Маршрут по ценамКак транспортные компании обосновали новую стоимость на проезд в общественном транспорте?

Маршрут по ценамКак транспортные компании обосновали новую стоимость на проезд в общественном транспорте?
Фото: chernovik.net

Вчера, 31 января, на сессии Народного собрания РД глава Дагестана Владимир Васильев призвал депутатов заняться наведением порядка с пассажирскими перевозками в республике. За несколько дней до этого между транспортными компаниями и большинством водителей маршрутных такси началось противостояние из-за повышения тарифа.

Разговоры об увеличении стоимости проезда до 23 рублей поднялись с прошлой недели. Врио мэра Махачкалы Мурад Алиев попросил контролирующие органы проверить обоснованность тарифа и на время выяснения призвал транспортные компании оставить стоимость прежней – 17 рублей. Несмотря на это, с 27 января некоторые водители стали возить пассажиров по новым расценкам. Жители Махачкалы отмечают, что маршруты №188 (компания «Астория») и №22 (компания «СТС») не выпускают пассажиров (блокируя автоматическую дверь), пока они не оплатят 23 рубля вместо 17. Тогда как другие маршруты, в частности №16 и №30, стоимость не изменили.

На что ссылаются пассажироперевозчики, обосновывая  повышение стоимости проезда, «ЧК» рассмотрит на примере компании «Астория», которая предоставила по запросу  свои расчёты.

В « Астории» перечень из 13 маршрутов: №1, 4б, 7, 10, 11, 15б, 17, 18, 18а, 20, 61, 105, 188. На этих маршрутах задействовано 550 машин. То есть должно быть примерно 1 100 водителей. Однако транспортная компания отказалась предоставлять информацию, сколько водителей оформлены официально, о трудовых условиях и занимаемой ставке, посоветовав обратиться с запросом в Трудовую инспекцию и налоговую службу.

Расчёт тарифа основывается на величине себестоимости 1 км пробега на маршруте. В себестоимость входит: расход на оплату труда водителей и кондукторов, отчисления на социальные  нужды, расход на топливо, на смазочные и прочие эксплуатационные материалы, износ и ремонт шин, техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт, амортизация и прочие расходы.

  В обоснование «Астория» указывает, что средняя зарплата водителей составляет 11  280 рублей и прогнозируемая цена на топливо (газ) за кубометр – 22 рубля. На чём основаны эти прогнозы, если сейчас цена на газ варьируется от 14–16 рублей по районам республики и до 18 рублей в Махачкале, неизвестно. Кроме того, скрываемая информация об официально устроенных водителях ставит под сомнение объём налоговых отчислений. Нет и подробных расчётов затрат на смазочные материалы и прочие расходы. В итоге «Астория» суммировала все показатели за 1 км пробега и вывела себестоимость 28,16 рубля, но тариф обозначили в 26,28 рубля. А для пассажиров в убыток себе всё-таки решили установить стоимость на три рубля меньше.

Обоснованность этой цены должны проверить антимонопольная служба и прокуратура. Начальник управления транспорта Махачкалы Андрей Гусейнов сообщил, что на данный момент только УФАС Дагестана запросило у них документацию, обосновывающую новый тариф. ]§[

Автор:  Саида Вагабова
Возбуждено уголовное дело по факту смерти подростка в Кизилюртовском районе - Следственный комитет Кизилюртовским межрайонным следственным отделом следственного управления Следственного комитета Российской Федерации по Республике Дагестан по факту смерти 13-летнего мальчика в селе Комсомольское Кизилюртовского района 
Следственный комитет
Вакцинирован? Защищен! - Дагестанская правда Сложившаяся в Дагестане эпидемиологическая ситуация по кори продолжает настораживать, ведь некогда управляемая инфекция стала в какой-то степени неуправляемой.
Дагестанская правда