Всё это стало предметом обсуждения на пресс-конференции, состоявшейся в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства РД. Спикером встречи выступил сам руководитель ведомства врио министра Джамбулат Гаджиев. На вопросы журналистов отвечали также руководитель ГКУ «ЦОДД» РД Наби Алиев, начальник отдела Управления Госавтоинспекции МВД по РД Терлан Герейханов и начальник ЦАФАП Магомед Байзанов.
Джамбулат Гаджиев довел до сведения присутствующих некоторые сведения и общие цифры. Так, в настоящее время Минтранс РД участвует в реализации двух концессионных соглашений. На территории Дагестана концессионерами являются ООО «Урбантех ТТ» и ООО «СКОБЖ». Ими обслуживаются 633 комплекса фотовидеофиксации нарушений ПДД.
По словам врио министра, всего на дорогах республики сейчас размещено 767 комплексов фотовидеофиксации, в том числе 750 стационарных, 13 мобильных и четыре передвижных. Развертывание систем фото- и видеофиксации положительно сказалось на статистике аварийности в республике. Так, число погибших в текущем году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилось на 0,6 процента, а число раненых – на 10,6.
С использованием фото- и видеокомплексов с начала года вынесено более 833 постановлений и получено 896 млн рублей от нарушителей ПДД. Сумма денежных штрафов, поступившая в дорожный фонд РД в 2024 году, составила 2,849 млрд рублей. Средства были направлены на устройства пешеходных и дорожных ограждений, автобусных остановок, светофорных объектов, уличное освещение, установку дорожных знаков и т. д.
Наби Алиев в ходе обсуждения акцентировал внимание на технических возможностях современной системы фото- и видеофиксации и её роли в профилактике нарушений. Так, комплексы размещаются прежде всего на участках с повышенной аварийностью и позволяют фиксировать наиболее распространённые нарушения, включая превышение скорости, выезд на встречную полосу, езду без ремней безопасности, пользование во время управления телефоном и т. д.
По словам представителя Госавтоинспекции Терлана Герейханова, взаимодействие Госавтоинспекции и Минтранса выстроено на постоянной основе, при этом обеспечение безопасности остаётся одним из главных направлений работы ведомства.
В результате совместной работы снизилось количество погибших и пострадавших в ДТП. Эти показатели достигнуты в том числе за счёт использования фотовидеокомплексов. Тем не менее, несмотря на все принятые меры, по состоянию на сентябрь текущего года число погибших в республике составило 185 человек. Как показывает анализ, наиболее частые ДТП – это выезд на полосу встречного движения, наезды, превышение скоростного режима.
Терлан Герейханов отметил, что особое внимание Госавтоинспекции обращено на борьбу с незаконопослушной частью мотоциклистов. Езда без документов, номерных знаков, на специализированном мототранспорте, не предназначенном для передвижения по дорогам общего пользования, получила большое распространение, поэтому в этом направлении активизирована деятельность полка ДПС УГИБДД. В результате на штрафные стоянки помещены сотни единиц незаконного мототранспорта. Заметим, остаётся только сожалеть, что жертвами борьбы с мотохулиганами заодно становятся и вполне законопослушные мотоциклисты, никак не нарушающие ПДД. В перспективе – создание специализированного подразделения. Начало уже положено – приобретено несколько единиц «полицейских» мотоциклов, оснащённых сиренами, рациями и другими принадлежностями.
Магомед Байзанов рассказал о практической стороне работы системы автоматической фиксации. По его словам, комплексы ориентированы на фиксацию конкретных нарушений ПДД, а автоматическая система используется прежде всего как инструмент повышения дисциплины водителей и безопасности на дорогах. Ошибки, допускаемые ЦАФАП в виде необоснованно наложенных штрафных санкций, обусловлены человеческим фактором. Инспектор ЦАФАП, просматривающий на экране монитора сотни и тысячи нарушений в смену, зафиксированных камерой, тоже может ошибиться.
На мой вопрос о мерах, предпринимаемых по улучшению пропускной способности проспекта Петра I и транспортной доступности Редукторного поселка, последовал ответ, что будет использован опыт специалистов из Москвы. Было озвучено, что проблема находится в разработке. Впрочем, решение этой проблемы всех горожан, как и обеспечение их общественным транспортом, является прерогативой местных муниципалитетов.
Был задан также вопрос о том, насколько вероятно определение наличия полиса ОСАГО в автоматическом режиме? Да, такая перспектива возможна при скором объединении баз данных ГИБДД и страховщиков, и она готовится.
Пресс-конференция стала площадкой для прямого диалога между представителями транспортной отрасли и общественности. В завершение встречи участники договорились продолжить практику подобных открытых обсуждений.
Арсен Моллаев
