Минпромторг РФ на основании поступившего обращения ассоциации "Объединение автопроизводителей России" совместно с отраслевым сообществом подготовил проект постановления, который предусматривает актуализацию механизма расчета коэффициента утильсбора. Об этом говорится в сообщении министерства.
В случае утверждения предлагаемых изменений они вступят в силу с 1 ноября 2025 года.
"Чтобы снизить вероятность некорректных расчетов, Минпромторг России предлагает ввести дополнительные показатели для легковых автомобилей (категория М1). Согласно предлагаемым изменениям, базовая ставка будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а мощность двигателя будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкале", - отмечается в сообщении. Для физлиц, ввозящих автомобиль в Россию для личного пользования, предлагается сохранить льготные коэффициенты на самые востребованные категории транспортных средств мощностью до 160 л. с. - 3,4 тыс. за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше трех лет.
"Согласно данным оператора системы электронных паспортов, такие транспортные средства составляют около 88% от общего объема автопарка, впервые зарегистрированного в России за последние пять лет. Эта тенденция актуальна и для регионов ДФО - более 95% импортированных в прошлом году автомобилей с правым рулем - это модели мощностью до 160 л. с., подпадающие под действие льготного коэффициента с учетом предложенных изменений", - отметили в Минпромторге.
В отношении легковых автомобилей установлены коэффициенты расчета суммы утильсбора в зависимости от объема двигателя и года выпуска. Но все большим спросом пользуются высокомощные автомобили с небольшими объемами двигателя, включая электромобили и последовательные гибриды. Поэтому расчет утильсбора на основании только объема двигателя теряет актуальность, заявили в Минпромторге.
"В случае утверждения предлагаемых изменений, они вступят в силу с 1 ноября 2025 года и не отразятся на автолюбителях, которые уже оплатили утильсбор на иномарку по действующим правилам до вступления в силу новой нормы", - подчеркнули в министерстве.
Ранее руководители отечественных автопроизводителей "Камаз", группы "ГАЗ" и "Соллерс" направили письмо на имя главы Минпромторга РФ Антона Алиханова с просьбой пересмотреть систему расчета утилизационного сбора ввозимых автомобилей, увязать прогрессивную шкалу, прежде всего, с мощностью двигателя, а не с его объемом. Производители указывают, что бизнес-структуры массово ввозят автомобили через физлиц, используя льготные ставки утильсбора.
